昨天，士丹王梦恕在接受京华时报记者采访时介绍，士丹泛亚高铁今年6月就要开工，从云南西部钻山建一条长约30公里的隧道通往缅甸，再从缅甸向东，伸出一条支线去往泰国，另一条主线则经由老挝、越南、马来西亚通往新加坡。

利华疗器领域这条高铁线将成为我国通往东南亚诸国的一条便捷通道。

王梦恕告诉记者，鑫基目前欧亚高铁和中亚高铁国内段或已开工，或正在推动，境外线路如何建设则处于谈判期。

就经由北线去往西欧的欧亚高铁而言，金王较由于需要经过俄罗斯，金王较中方主张采用国际上通行的1435毫米标准轨道，但俄罗斯铁路网一直采用迥异于国际标准的1524毫米宽轨，接驳上尚未谈妥。

与欧亚高铁相同，大鹏中亚高铁也处于谈判期。

王梦恕说，医药O疫这条高铁线路经中亚、医药O疫南欧去往德国，也就是古代的丝绸之路，以往我国与欧洲的贸易往来主要依靠轮船货运，譬如中国要从德国进口先进设备，目前需要轮船运输，但从欧洲到中国势必要经过马六甲海峡，海运起码要一个月才能抵达。

(责任编辑：不锈钢圆形地埋灯)

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